汽车尾气检测涉及到哪些标准气体?

事实上，各国和地区会根据环境保护要求和车辆排放标准制定相应的汽车尾气检测标准和规定。这些标准通常会涉及一系列污染物浓度的限制值,如一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化物(NOx)等。

为了满足这些标准,汽车制造商和维修企业会采用专业的检测设备和方法进行汽车尾气的检测。一般来说,这些检测设备需要使用标准气体对系统进行校准和调整,以保证检测结果的准确性和可靠性。因此,不同国家和地区的汽车尾气检测标准可能会对应特定的标准气体浓度要求。

汽车尾气检测涉及到哪些标准气体？

在我国,汽车尾气检测的过程中,需要用到零气、低标气体和高标气体。

那么什么是汽车尾气检测中的低标气体和高标气体？

低标气体和高标气体都是重要的辅助工具,用于保证汽车尾气检测设备在不同工作条件下的稳定性能和准确性。只有经过定期校准的设备才能为车主提供更可靠、更公正的汽车尾气检测服务。

在汽车尾气检测中,低标气体和高标气体是两种常用的参考气体,主要用于校准和维护尾气检测设备的性能。这两种气体通常包含一定比例的待测污染物,如一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)和氮氧化物(NOx),其浓度分别低于和高于实际道路行驶条件下的汽车尾气排放限值。以下是它们的具体介绍:

低标气体(Low-level calibration gas)

低标气体是一种含有较低浓度待测污染物的混合气体,通常用于校准和维护尾气检测设备的下限性能。它的主要作用是在设备处于最低工作条件下对其进行检验,以确保设备能够准确地识别出低于法定排放标准的尾气排放。低标气体一般由实验室或专业检测机构制备,并按照规定的时间间隔更换。

高标气体(High-level calibration gas)

高标气体是一种含有较高浓度待测污染物的混合气体,通常用于校准和维护尾气检测设备的上限性能。与低标气体类似,它也是在设备处于最高工作条件下对其进行检查,以确保设备能够准确地识别出超过法定排放标准的尾气排放。高标气体同样需要在规定的时间间隔内更换。

汽车尾气检测涉及到哪些标准气体？

常用的尾气检测气体有哪些？

结合国六GB18285-2018 《汽油车排气污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》和GB3847-2018 《柴油车污染物排放限值及测量方法(自由加速法和加载减速法)》,我们将标准气体分为汽油车和柴油车所用:

零气

O2=20.8%, N2平衡(杂质HC, CO, NO, NO2<1PPM, CO2<2PPM)

N2=99.999%

汽油线

双怠速法高标气体:C3H8=200PPM, CO=2%, CO2=16%, N2平衡

稳况法高标气体:C3H8=500PPM, CO=5%, CO2=16%, NO=2000PPM, N2平衡

NO2分析仪

共用低标气体:NO2=50PPM, N2平衡

汽油高标气体:NO2=200PPM, N2平衡

柴油高标气体:NO2=600PPM, N2平衡

柴油线CO2

低标气体:NO=300PPM, CO2=2.0%, N2平衡

高标气体:NO=3000PPM, CO2=12.0%, N2平衡

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