I型试验 常温冷启动排放

对CO\HC化合物\NOX\颗粒物做出限值

增加了N2O、颗粒物粒子数量限值；国六a：相对国五CO降低30%；国六b：相对于国六a CO降低20%，HC化合物，NOX降低50%，颗粒物降低30%

II型试验 实际行驶污染物排放

采用实验室排放数据

改为实际驾驶排放测试（RDE）。国六a：进行检测并报告结果；国六b：强制实施

III型试验 曲轴箱污染物排放

不容许有曲轴箱污染后排入大气

与国五一致，增加柴油车测试

IV试验蒸发污染物排放试验

汽车运行稳态工况，测量24小时昼间HC化合物排放

采用瞬态工况，昼间排放延长到48h，HC化合物降低65%

V型试验 污染控制装置耐久

实车行驶16万公里

增加耐久试验方法、增加NOX限值

VI型试验 低温冷启动排放

对CO和HC作出限值

增加NOX限值；CO降低50%；HC降低30%

VII型试验 加油污染物排放试验

无

控制加油过程中HC的排放